Complexe de régénération d’huile de transformateur CMM-R12. À l’heure actuelle, les entreprises énergétiques utilisent plus de 40% des transformateurs de puissance en service depuis plus de 25 ans. Les dommages annuels causés aux transformateurs ont tendance à augmenter considérablement.

Remplacer tous les transformateurs avec une longue durée de vie, étant donné la situation économique réelle, n’est pas possible. D’autre part, la ressource réelle de nombreux transformateurs n’est pas épuisée. De plus, il peut être étendu tout en maintenant la fiabilité opérationnelle requise. Il suffit de régénérer l’huile.

La station d’huile mobile CMM-R (station mobile de régénération d’huile) a été conçue pour prolonger la durée de vie des transformateurs en restaurant la résistance diélectrique et la composition chimique des huiles isolantes.

La particularité des installations CMM-R réside dans leur capacité à régénérer les huiles isolantes directement dans le transformateur, tandis que le transformateur peut être traité à la fois en marche et à l’arrêt.

L’essence du processus de régénération.

Le processus de régénération de l’huile consiste essentiellement à faire passer l’huile à travers un sorbant à structure microporeuse qui contribue à sa « filtration moléculaire », au cours de laquelle des impuretés nocives et des produits de décomposition de l’huile sont piégés dans les granules de sorbant.

Après saturation du sorbant en impuretés, l’installation CMM-R active le mode de réactivation du sorbant. Lors de la réactivation du sorbant, les micropores du sorbant sont nettoyés. Toutes les impuretés nocives sont éliminées dans un collecteur spécial et un filtre à charbon.

La ressource théorique du sorbant est de 400 à 500 réactivations, ce qui représente 1,5 à 2 ans de travaux pratiques continus.

Le travail de régénération de l’huile effectué a montré des résultats élevés pour le traitement des huiles de transformateur.

La technologie utilisée a démontré sa grande efficacité.

Lors de la régénération d’huiles de transformateur opérationnelles utilisant cette technologie, la tangente de perte diélectrique est considérablement réduite. La valeur après régénération était conforme aux normes applicables aux huiles de transformateur neuves.

Cet équipement permet de réduire l’indice d’acide de l’huile de transformateur à des valeurs standard. Une caractéristique de cette technologie est l’élimination des sédiments solubles et insolubles.

Schémas de travail et description du fonctionnement des composants

Le schéma de commande est présenté dans un diagramme pneumohydraulique, qui affiche les principaux dispositifs hydrauliques, pneumatiques et à vide, ainsi que les flux possibles de liquides et de gaz.

Le circuit hydraulique est divisé de manière conditionnelle en blocs:

-Unité de dégazage
-Unité de régénération
-Unité de régénération supplémentaire CMM-R12D
-Unité de contrôle de valve pneumatique
-Dispositif d’arrêt d’urgence du transformateur – Transformer Security System – TSS.

Bloc de dégazage de l’huile

L’unité de dégazage est un équipement permettant de filtrer et d’éliminer les gaz dissous et l’humidité de l’huile. Le traitement de l’huile chauffée a lieu dans un vide profond.

Bloc de récupération d’huile

L’unité de régénération est un équipement permettant de récupérer l’huile de transformateur à l’aide d’un sorbant. L’unité de régénération est équipée d’un système de réactivation à absorbants multiples.

Dispositif d’arrêt d’urgence du transformateur – Système de sécurité du transformateur – TSS

Description des principaux composants de l’installation                                               principaux composants de l’unité de dégazage

MF1 – Filtre.

Un préfiltre est installé sur le tuyau d’entrée. MF1 d’une finesse de 100 µm est installé dans le filtre. La conception du filtre permet son démontage et son nettoyage. Le filtre a un capteur d’entrée d’huile et une vanne de vidange.

F1 – filtre à l’entrée et F2 – Filtre de sortie

F1 et F2 sont conçu pour filtrer l’huile des impuretés mécaniques.

Le filtre offre la possibilité de remplacer l’élément filtrant, de vidanger l’huile et de prélever des échantillons après filtration.

Le filtre comporte également un purgeur d’air automatique et des filtres pour détecter la contamination du filtre.

H1– Réchauffeur d’huile

Le chauffage est composé de deux sections de chauffage de 35 kW chacune.

Le chauffage a un design unique. Fournit un fonctionnement sans inertie et une faible puissance de chauffage de surface jusqu’à 1,1 W / cm2.

VC – Colonne à vide.

Une colonne à vide est un récipient en métal dans lequel se trouvent des coagulateurs. À la surface des coagulateurs, sous l’influence de la température et du vide, l’humidité et les gaz dissous s’évaporent.

La colonne comprend des capteurs de niveau, un capteur de niveau de mousse, une fenêtre de visualisation éclairée et un robinet de vidange.