UNITÉ DE REMPLACEMENT D’HUILE DANS LES RÉDUCTEURS D’ÉOLIENNES
L’unité CMM-G est conçue pour un processus en trois étapes de vidange de l’huile dans les boîtes de vitesses d’éoliennes (vidange de l’huile usée, rinçage de la boîte de vitesses et remplissage de celle-ci avec de l’huile neuve). L’unité permet un entretien rapide et efficace du système d’huile pour éolienne. L’unité peut être utilisée pour l’entretien d’éoliennes fabriquées par de nombreux fabricants. Le CMM-G peut également chauffer l’huile neuve.
L’unité remplace l’huile minérale et synthétique aux propriétés suivantes :
- la viscosité cinématique à 40°C – 8…12 mm2/sec;
- densité à 20°C, – 800…950 kg/m3;
- ISO 4406 Classe de pureté – 14 ou mieux.
MODE OPÉRATIONNEL DE L’UNITÉ DE REMPLACEMENT D’HUILE CMM-G
Réservoirs à 250 gallons/950 litres.
MODE VIDANGE D’HUILE USAGÉE
Dans ce mode, la pompe à vide de l’unité fait extraire l’huile de la boîte de vitesses d’éolienne dans l’unité.
MODE RINÇAGE DE LA BOÎTE DE VITESSES
Dans ce mode, l’huile de rinçage est pompée à la hauteur jusqu’à 105 mètres, et elle est introduite dans la boîte de vitesses à une pression de 5 bar, en emportant le reste de l’huile et les particules.
MODE CHAUFFAGE ET FILTRATION
Ce mode est nécessaire au chauffage rapide et à la filtration de l’huile propre avant le remplissage. Une fois la température de l’huile est de 70°C, elle est pompée dans la boîte de vitesses.
Lorsque le mode de filtration et de chauffage est en marche, il est possible en même temps remplir d’huile la boîte de vitesses et chauffer la suivante portion de l’huile pour remplir la prochaine turbine.
MODE DE REMPLACEMENT D’HUILE PROPRE
Dans ce mode, la pompe de l’unité fournit de l’huile à la hauteur jusqu’à 105 mètres. Dans le même temps, l’huile est filtrée par les filtres de 3 et 25 μm.
Le CMM-G est basé sur une remorque et se compose de logements, de réservoirs d’huile propre et usée et de tambours à tuyau. Les parois latérales du boîtier sont équipées de portes d’accès et de maintenance. Un compartiment de rangement pour accessoires est installé sur le côté gauche du boîtier. Un compartiment avec une porte roulante contient un générateur pour alimenter l’unité si le réseau électrique est indisponible. Les paramètres de processus et les vannes automatiques sont gérés par un contrôleur. L’extrémité du tuyau de sortie est équipée d’un compteur d’huile.
Avant de passer à un autre type d’huile, procédez comme suit :
Paramètre
Valeur
1. Vitesse de vidange huile, m³/heure, pas moins de
0,8
2. Vitesse de drainage huile, m³/heure, pas moins de
0,5
3. Température max. de sortie d’huile, mode chauffage,ºС
70
4. Pression à la sortie, MPa
1,3
5. Puissance du réchauffeur d’huile, kW, max
4,8
6. Consommation électrique max., kW
8
7. Source d’énergie
– tension, V
380
– fréquence CA, Hz
50
8. Dimensions, mm, max
– longueur
5700
– largeur
2400
– hauteur
1650
9. Poids à vide, kg, max
2500
-
Le remplisseur CMM-G d’huile de boîte de vitesses offre les avantages suivants :
- mobilité;
- possibilité de fonctionnement au climat rigoureux;
- automatisation complète des processus;
- correction automatique de l’écoulement de l’huile lorsque les conditions de traitement changent (l’état du filtre à huile, la hauteur d’alimentation etc.);
- la vidange d’huile et le remplissage d’huile neuve prend moins d’une heure;
- enrouleur est équipé de moteurs électriques pour le rembobinage rapide des flexibles.
CMM-G EST
Ecran tactile 7 pouces
Rembobinage automatique de flexible sur l’enrouleur
Système de commande du courant
Ingénieuse commande de chauffage
Générateur électrique
Installé sur une remorque à 2 essieux
Possibilité de connexion au réseau électrique
Entretien à la hauteur jusqu’à 100 mètres
Automatisation complète
